Een eerbetoon aan de Porsche 911

Porsche Lente meeting, 1 min. Gassen voor Ferdinand Alexander Porsche (Eerbetoon) (Mei 2019).

Anonim

Op zijn 27e nam Ferdinand Alexander Porsche een project aan dat het familiebedrijf kon maken of breken. Zijn uitdaging was om de ouderwetse 356 te vervangen, de auto die Porsche zijn neus gaf in de VS De 356 was een hit, maar Porsche had een gemoderniseerde sportwagen nodig om oorlog te voeren met de Corvettes en Jaguars van de dag. Ferdinand, een ingenieur die ooit uit de industrieel vormgegeven school afstapte, leverde een ontwerp dat het merk zou gaan definiëren: de Porsche 911. Geïntroduceerd in 1963, nam de 911, met zijn kenmerkende schuine achterkant, snel zijn plaats in de bovenste plaats in echelons van sportwagen royalty's - een rol die het nog niet heeft opgegeven.

In de wereld van design is tijdloosheid onmogelijk zeldzaam. Maar door middel van Nehru-jassen en split-level plattegronden, barokke Lincolns en snoepkleurige iMacs, is de 911 altijd een 911 gebleven, die eigentijds cool uitstraalt, ondanks het feit dat hij vasthoudt aan een vorm die is gemaakt tijdens de Kennedy-administratie. Het is het zeldzame luxe goed dat niet alleen standhoudt, maar ook voldoet aan de hype.

"Een coherent ontworpen product vereist geen versiering - het moet worden versterkt door zijn vorm alleen, " FA, zoals hij bekend was, zei ooit. Een moment vergeten om een ​​paar esthetische omwegen zoals de schuine streep (hey, het was de jaren tachtig), de 911 is bijna 50 jaar trouw gebleven aan dat credo. De 911 begon als een strak omwikkelde sportwagen met een horizontaal tegengestelde zescilinder, onwaarschijnlijk gemonteerd waar de meeste auto's hun koffer hebben. Die definitie is nog steeds van toepassing, een bewijs van de inherente juistheid van het oorspronkelijke ontwerp.

In de afgelopen vijf decennia heeft Porsche het kenmerkende ontwerp van FA op een methodische manier uitgewerkt tot een van de beste raceauto's ter wereld. Op de een of andere manier voelt de 911 nog steeds direct en elementair, hoewel die klassieke vorm hightech-prestaties bewapent. In een 911 zijn de computers daar, maar ze blijven uit de buurt. Op een kronkelende bergweg is de onzichtbare hand van Porsche Stability Management misschien het enige dat u tussen de leuningen houdt, maar de auto zal u doen denken dat de heldendaden het enige zijn dat u bent.

FA ging verder met het ontwerpen van andere producten. Maar zijn grootste triomf zal altijd de zuivere traanvorm zijn die de werking van de achterwielmotor in een unieke, poëtische vorm leverde.

Op 5 april, op 76-jarige leeftijd, stierf Ferdinand Alexander Porsche. Hij is overleefd door de beste verdomde sportwagen ooit gebouwd.

menu
menu